我通过资料链将航母的位置发给所有的友军，两秒之後就收到了友军的通信。
本机猛地抬起机
，
接着一个横
把自「请求通报敌方数量。」我冒着被监听的危险回复长机。
由於隐
飞机的普及率提
了，航母战斗群的展开半径越缩越小。在一众隐战机面前，由防空驱逐舰和预警机组成的防空雷达网变成了到
是漏
的
丝裙，任凭隐战机钻
钻
。以至於相当一
分舰载战机需要留在防空舰艇组成的周边防空圈之内，贴保护航空母舰。敌机的三机编队立即散开，我咬住其中一架，
黏在它後面，直到50秒锁定倒计时结束。那就证明，我走对路了。
…………
「找到了！」
消灭了一架，但是另一架趁此机会反咬住我的6
。「暴风雨01呼叫
镜蛇03，请确保航线制空。」不
我所料的，我的座机被锁定了。袭击编队的敌机有一个中队，怎麽看都不像是遭遇战，被埋伏了吗？那架F-35C该不会是在拖延时间吧？
通讯被
行打断了，长机撤了演习。好在长机临Si前把位置发了过来，是本机以西60海里。我扭
看去，通过分散式孔径系统看穿了後机，三个小黑在万里晴空的背景中分外显。
略估计一下，我和敌机的距离最多不超过20公里。两个辐S源，都在我的後面，而且是非常近的距离。
另一个编队的长机将设置好的预设路线发给了我，不
意外的话台风将会沿着这条路线突击目标，而我的任务便是尽可能清空这一航线上的敌机。渐渐地，告警
告警变得频繁起来。有两
可能，一是我被发现并追踪了，另一是我现在所的区域内敌机的密度增加了。我认为後者的可能X更，一般情况下F-35互相发现的距离是45公里，这个距离内光电探测系统已经可以发现对方的存在了，而平显上的光电探测成像区域还是一片空白。优秀的航电让敌机不费
灰之力就锁定了本机，当敌机的座舱里亮起「
S程」的绿灯时，这家伙毫不犹豫地对我大开火控雷达，让倒计时50秒的击落读秒显示在我的盔显示上。「
镜蛇01呼叫03，编队遇袭，03自主作战。」云层散去，朝yAn驱散了雾气。地平线的尽
，两对银翼掠过海面飞了过来。那是两架落败的台风，我们无言地
肩而过，各自奔向自己的目标。从接收到的夥伴通信情况来看，剩余两组编队都没能找到目标，它们的位置离我b较远，而且似乎都在
战中。要是我千里迢迢跑去和它们汇合，路上会遭到多少敌人的截击，我无法预料，於是我选择单机游猎的战术。我朝着通讯频率最
的方向飞去。英国航母战斗群的航空指挥中心是航空母舰，就算临时换船指挥，指挥舰也不会距离舰队
心的航空母舰太远。我觉得时机成熟了，後拉C纵杆让飞机爬升到2000米度，打开雷达搜索目标。「收到。」
这里刚刚有一艘防空驱逐舰被「击沉」，等於说航母的海上防空圈被撕开了一个
，而且是大，而这附近刚好有一个中队的制空战机，如果我是指挥官，一定会派遣一定数量的战机过来补上漏，直到周边防控圈收缩重组。也就是说，现在从缺方向突的话，很可能迎面撞上数量众多的敌机。让好不容易取得的战果白白浪费掉真的很可惜，不过最终的胜利才是胜利。
我激动地大喊
来。……
孤
一人的座舱里，稍稍有些凉意……当然，隐
飞机也不是万能的。尽
F-35有着空中资讯中枢的职能，但和真正的预警机相b还是不够看。F-35号称探测距离超过作战半径的对海搜索能力，在英西战争中被证实为洛克希德?
丁公司F-35制造商不负责任的
，有记录的F-35对西班牙胡安卡洛斯一世号战略投送舰的发现距离均在150海里以内。行了隐修型的伊莉莎白nV王号航空母舰，其可探测Xb胡安卡洛斯一世号战略投送舰要低，被发现的距离也更近。所以，我想尽可能靠近伊莉莎白nV王号航空母舰之後，再跃升行搜索。60海里外有一个清晰的大型
面目标，在它不远还有一个稍小一的。驱逐舰和护卫舰要承担防空任务，恨不得离的越远越好，两船相伴航行的情况，其中一艘必定是航空母舰。当然，这和我采取的战术有关——我一直在搜索伊莉莎白nV王号航空母舰。
内油剩余量跌破50%，我仍然没有找到组织。
时不时亮起的告警
指示灯成了我的预警指示，每当它亮起的时候我就改变航向直至警报消失。
据告警的提示来躲避敌方搜索的技术，在我还驾驶海鹞的时候就已经熟练掌握了。「不明，一个中队以上……滋————————」
我下降
度向北飞去，寻找时机卷土重来。我让座机爬升，在
於敌机1000米左右的地方连续翻转，然後压机俯冲。贪读秒而没有行机动的敌机不但在最後关失去了锁定，反而飞到了我前面。本机雷达自动选择的TWS边扫边跟模式，同时将两架敌机锁定。，虽说有
狼狈，不过赢了总是好事。注：TWS，边扫边跟模式，在搜索过程中,当天线波束扫描通过跟踪目标方向时,对其
行跟踪,因而跟踪资料率与搜索资料率相同。这方式在机械扫描的雷达中被普遍应用,如在机械扫描的机载火控雷达中,要对已发现目标行跟踪时即采用这边搜索边跟踪的方式,因天线波束不能行速相控扫描,故雷达的搜索资料率与跟踪资料率只能是一样的。